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润滑油知识

润滑油的作用与润滑油的性能要求知识介绍

发布时间:2011-5-4 点击:3255 字体大小: 返回
润滑油作用 

  (1)润滑作用 

  发动机在运转时,如果一些摩擦部位得不到适当的润滑,就会产生干摩擦。实践证明,干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化,造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障,主要原因就在于此)。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。 

  当润滑油流到摩擦部位后,就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜,减少摩擦机件之间的阻力,而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。 

  (2)冷却作用 

  燃料在发动机内燃烧后产生的热量,只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上;其余大部分热量除随废气排到大气中外,还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体,否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成,另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。 

  (3)洗涤作用 

  发动机工作中,会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘,混合气燃烧后形成的积炭,润滑油氧化后生成的胶状物,机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上,如不清洗下来,就会加大机件的磨损。另外,大量的胶质会使活塞环粘结卡滞,导致发动机不能正常运转。因此,必须及时将这些污物清理,这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。 

  (4)密封作用 

  发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙,这样能保证各运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好,燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。 

  润滑油在这些间隙中形成的油膜,保证了气缸的密封性,保持气缸压力及发动机输出功率,并能阻止废气向下窜入曲轴箱。 

  (5)防锈作用 

  发动机在运转或存放时,大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体,会对机件造成腐蚀和锈蚀,从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜,可以避免机件与水及酸性气体直接接触,防止产生腐蚀、锈蚀。 

  (6)消除冲击载荷 

  在压缩行程结束时,混合气开始燃烧,气缸压力急剧上升。这时,轴承间隙中的润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷,使发动机平稳工作,并防止金属直接接触,减少磨损。 

  润滑油必须满足的性能要求 

  (1)适宜的粘度和良好的耐温性能 

  润滑油的粘度关系到发动机的起动性、机件的磨损程度、燃油和润滑油的消耗量及功率损失的大小。机油粘度过大,流动性差,进入磨擦面所需时间长,燃料消耗就会增大机件磨损增大,清洗及冷却性差,但密封性好;粘度过小,不能形成可靠油膜,不能保持润滑,密封性差,磨损大,功率下降。所以粘度过大、过小都不好,应当适宜。 

  发动机润滑油应用的工作温度范围很广,在300℃左右要求它有足够的粘度保证润滑;在0℃以下,甚至-40℃时要求它有足够的流动性,以保证顺利起动。所以要求粘度特性和耐温性好。 

  (2)清净分散性能好 

  润滑系统产生的油泥等污垢过多时会从油中析出,造成机油滤清器和油孔堵塞、机油的流动性差、活塞环粘着、燃油油耗增大、功率降低等现象。为防止上述故障,必须要在润滑油中添加油溶性的清净分散剂。 

  清净分散剂主要分为金属型清净剂和无灰型分散剂。其中,金属型清净分散剂能防止活塞环槽中的油泥沉积,对活塞环区的清净能力好,单独使用时称为清净剂;无灰型清净剂对防止环槽中的油泥能力差,但促使油泥在油中分散的能力强,有时单独称为分散剂。两者最好复合使用。 

  (3)良好的润滑性 

  发动机使用的大都是滑动轴承,而且要承受很大的负荷,如主轴承为5-10MPa(汽)和10-20MPa(柴),连杆轴承为7-14MPa(汽)和12-15MPa(柴),个别部件更可达到90MPa。发动机润滑油在高负荷、高压的条件下,必须有良好的润滑性。  

  (4)酸中和性好 

  燃油尤其是柴油中,含有大量的硫成分,燃烧后产生的酸性气体与水结合形成硫酸或亚硫酸等溶液。这些酸会对发动机内的金属产生腐蚀。因此要求润滑油具有很好的与酸中和能力,减少燃烧产生的酸性物质对发动机的损害。 

  (5)抗氧化及热氧化性能好 

  润滑油会在高温下与氧结合,其氧化生成物使润滑油变质失效,这是造成发动机许多故障的主要原因之一。润滑油中应添加各种抗氧化添加剂,避免其氧化变质。 

  (6)良好抗泡沫性 

  由于曲轴的强烈搅动和飞溅润滑,容易使润滑油生成气泡,润滑性能下降,并能导致机油泵故障。因此,润滑油中必须加入良好的泡沫抑制剂产品,抑制泡沫的产生,保持润滑油的功效。
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